Dos projectes alemanys revolucionen la tecnologia aeronàutica
L'enginyeria és un bon aliat de l'eficiència energètica en el sector aeronàutic. Això és una cosa que els investigadors alemanys tenen molt clar. Per això, el DLR ha desenvolupat dos projectes d'investigació, CRISP i iGreen, que busquen implementar la tecnologia dels motors dels avions i de les seves ales per minimitzar el consum energètic, millorar el rendiment i la comoditat en el transport

El Centre Aeroespacial Alemany ha dirigit els seus passos per la senda de la implementació tecnològica. En aquest sentit, el DLR ha centrat els seus esforços en les pròpies aeronaus i en els seus motors. En base a això, aquest Centre està desenvolupant dos importants projectes d'innovació tecnològica que podrien tenir, en un futur relativament proper, gran rellevància per al sector del transport aeri.
El primer d'ells, desenvolupat a Alemanya, està centrat en la consecució de motors a reacció més eficients i més silenciosos. El segon d'ells, també desenvolupat a Alemanya, està vinculat amb el desenvolupament d'un nou túnel de vent que permetrà millorar substancialment les pertorbacions a què es veuen sotmesos els avions.

El primer d'ells, desenvolupat a Alemanya, està centrat en la consecució de motors a reacció més eficients i més silenciosos. El segon d'ells, també desenvolupat a Alemanya, està vinculat amb el desenvolupament d'un nou túnel de vent que permetrà millorar substancialment les pertorbacions a què es veuen sotmesos els avions.
El projecte està dirigit pel Centre Aeroespacial Alemany i té com a objectiu fonamental, com vam dir, el aconseguir que els motors a reacció siguin més respectuosos amb el medi ambient i que, al seu torn, siguin també respectuosos amb la població fent que aquests motors siguin més silenciosos.
Els investigadors d'aquest projecte basen els seus objectius en l'optimització de la velocitat del flux d'aire que surt del reactor.

Per aconseguir això es busca reduir la velocitat de l'aire per, així, incrementar l'eficiència ja que els vòrtex que es formen a la sortida de l'aire són més baixos. Per aquesta última raó, si s'aconsegueix aquesta disminució en la velocitat de l'aire, també es produirà un descens del soroll del funcionament d'aquests motors, ja que disminuirà en bona mesura la vibració del metall dels motors.


















.